융합기술이 적용 된 국내 환경 친화적 운송수단의 성공요인에 관한 연구

Abstract

21세기 전 세계적인 주요 화두는 인류의 지속가능한 성장이다. 이에 세계 온실가스 발생량의 대부분을 차지하고 있는 기존의 화석 연료를 이용한 내연기관 운송수단에 있어, 순수 전기 또는 전기와 내연기관의 병합, 그리고 수소 연료 등의 또 다른 친환경 연료와 기존의 내연기관 엔진을 획기적으로 보완한 클린디젤이나, 친환경 연료로서 주목되어온 액화천연가스(LNG: Liquefied Natural Gas)를 바탕으로 운영되는 자동차 등 친환경 운송수단에 대한 기술 개발 및 보급 확산에 관한 연구가 지속 되고 있다. 이러한 환경 친화적 운송수단에 있어 자동차의 경우 전기 동력을 주 동력원 또는 보조동력으로 이용하는 자동차는 전기자동차, 하이브리드 전기자동차, 플러그인 하이브리드 전기자동차, 연료전지자동차 등이 있으며, 기존의 내연기관의 성능을 대폭 향상시킨 클린디젤자동차와 액화천연가스(LNG: Liquefied Natural Gas)자동차 등의 친환경 내연기관 자동차가 과도기적 기술로서 인정받고 있다. 하지만 기술 수준에 있어 세계 각국에서는 주력하는 자동차별 격차가 발생 이에 미국, 중국 및 일본 등은 전기 동력을 바탕으로 운영되는 자동차의 기술개발에 주력하고 있으며, 친환경 클린디젤자동차의 경우 유럽에서 앞선 기술을 갖춘 것으로 평가 받고 있다. 이미 1990년대부터 하이브리드 전기자동차에 대한 판매를 시작한 일본과 2000년대 중반부터 전기자동차 및 플러그인 하이브리드 전기자동차에 대한 연구개발을 지속했던 미국에 비하여, 2010년 첫 친환경 전기자동차에 대한 연구개발이 시작 될 정도로 타 자동차 선진국에 비하여 국내는 비교적 늦은 연구개발의 역사를 가지고 있다. 이는 미래 환경 친화적 운송수단 중 세계적으로 가장 큰 시장을 갖춤과 동시에 국내 전후방산업의 대표적인 제품인 자동차의 개발 방향 및 전략에 따라 자동차산업 뿐만 아니라 미래 국가 경쟁력 확보에도 많은 문제점으로 작용 할 것이 분명하다. 이에 본 연구에서는 과도기적 기술로서 보고 있는 하이브리드 및 친환경 클린디젤 자동차에 등 관련 기술에 대한 소개 및 현 상황을 바탕으로 미래 십 수년 후 주요 기술로 시장을 선도해 나갈 것으로 예상하는 전기자동차 및 플러그인 하이브리드 전기자동차에 대한 기술의 발전 방향과 이에 대한 국외의 기술개발 및 정부정책 현황 중 기술개발자금 지원, 구매 보조금지원 및 충전 인프라 지원에 대한 부분을 국내 현 지원 정책과 비교 분석한다. 이를 근거로 현재의 자동차 선진국으로서의 위치를 지속적으로 발전시켜나가는 것에 대한 기업과 정부의 목표설정 및 방향설정에 대한 방안을 제시하는 것과 동시에 환경 친화적 운송수단의 개발 및 보급을 통한 지속적인 인류 성장에 대한 방향을 제시하고자 한다. 또한, 기존의 내연기관에서 전기자동차 및 플러그인 하이브리드 전기자동차로서 시장의 변화는 자동차가 기계제품에서 기계와 전자가 결합 된 융합기술학적 측면이 많은 역할이 필요함에 이에 대한 기술적 영위성 또한 본 연구 결과에 많은 영향을 미치게 된다. 다시 말해, 육상 운송수단 중 환경 친화적 자동차에 대한 개념과 함께 기술발전 현황 및 정부정책 방향과 현재 세계적으로 큰 위기로 예상되는 화석연료의 고갈에 대한 해결방안으로서 제시되는 전기 자동차 및 플러그인 하이브리드 전기자동차에 대한 개발 필요성을 바탕으로 현재 환경 친화적 자동차에 대한 선진국에서 발표되고 있는 다양한 환경 규제 방안과 환경 친화적 자동차에 대한 지원정책을 설명한다. 이를 바탕으로 환경 친화적 자동차 선진국으로 평가 받고 있는 유럽, 미국 및 일본의 자동차 산업 발전 현황과 비교적 기술 개발이 늦은 국내 자동차 산업에 있어, 현 기술 개발 상황과 및 정부 정책 방향에 대한 명확한 분석을 통하여, 지속적인 자동차 선진국으로서의 지위와 함께 미래 국력 강화에 도움이 될 방안을 제시한다. 【주요어】환경 친화적 자동차, 전기자동차, 플러그인 하이브리드 전기자동차