https://dspace.hansung.ac.kr/handle/2024.oak/6000 2026-11-13T00:28:46Z 2026-11-13T00:28:46Z 염승윤 https://dspace.hansung.ac.kr/handle/2024.oak/10842 2026-11-05T18:02:56Z 2025-12-31T15:00:00Z

Title: 항공기의 조류충돌 대응방안 연구 Author(s): 염승윤 Abstract: Bird strikes represent one of the most persistent and escalating threats to aviation safety worldwide. This study systematically analyzes the current state of bird strikes on fixed-wing and rotary-wing aircraft, focusing on cases and statistics from Korea, the United States, and Japan, in order to propose effective countermeasures tailored to each aircraft type. The research employs a multi-method approach encompassing systematic literature review, statistical analysis, and case study analysis. Primary data sources include the FAA National Wildlife Strike Database （NWSD）, reports published by the Japan Civil Aviation Bureau （JCAB）, ICAO standards, NTSB and ATSB accident investigation reports, the preliminary report of Korea＆apos;s ARAIB, and peer-reviewed academic literature. Key findings reveal that approximately 292,000 wildlife strikes were reported in the United States between 1990 and 2023. Japan reports approximately 1,000 bird strikes annually, while Korea reported 623 strikes between 2019 and mid-2024, including the catastrophic Jeju Air Flight 2216 accident （179 fatalities） at Muan International Airport in December 2024. Fixed-wing aircraft are most vulnerable during takeoff and landing, whereas rotary-wing aircraft face risks throughout all phases of flight due to their low-altitude profiles below 3,500 feet. Beyond conventional countermeasures, this study dedicates particular attention to the factors that attract birds to aerodromes - food, water, shelter, and nesting sites - and to practical measures for reducing each of these attractants. The study concludes that no single countermeasure is sufficient, and an integrated wildlife management approach combining habitat modification, physical exclusion, active deterrence, and surveillance is essential, capable of reducing strikes by up to 60-80 percent at well-managed airports.|조류충돌（Bird Strike）은 항공 안전을 위협해 온 가장 오래된 위험의 하나다. 민간 항공이 성장하는 동안 발생 빈도도 꾸준히 늘었다. 특히 고정익（Fixed-Wing） 항공기와 회전익（Rotary-Wing, 헬리콥터） 항공기는 구조와 비행 방식이 달라, 충돌이 났을 때의 피해 양상도 대응법도 크게 갈린다. 이 연구는 한국·미국·일본 세 나라의 통계와 주요 사례를 바탕으로 항공기 조류충돌의 현황을 분석하고, 기종 유형에 따라 효과적인 대응 방안을 제시하는 데 목적을 둔다. 연구 방법은 문헌 연구와 사례 분석, 통계 분석을 함께 썼다. 주요 자료로는 미국 연방항공청（FAA）의 국가 야생동물 충돌 데이터베이스（NWSD）, 일본 국토교통성 민간항공국（JCAB） 발간 자료, 국제민간항공기구（ICAO） 표준 규정, 미국 국가교통안전위원회（NTSB）와 호주 교통안전위원회（ATSB）의 사고 조사 보고서, 국내외 학술 논문을 활용했다. 분석 결과, 미국에서는 1990년부터 2023년까지 약 29만 2천 건의 야생동물 충돌이 보고됐고, 2023년 한 해에만 약 1만 9,700건이 발생했다. 일본은 해마다 약 1,000건이 보고되며 이착륙 단계에 몰린다. 한국은 2019 년부터 2024년 상반기까지 약 5년 6개월간 623건이 보고됐고, 2024년 12월 무안국제공항의 제주항공 2216편 사고에서는 181명 중 179명이 목숨을 잃었다. 고정익 항공기는 전체 충돌의 약 97%가 이착륙 단계에 몰리며 엔진 흡입과 조종석 유리 파손이 가장 컸다. 회전익 항공기는 낮게 날기 때문에 모든 비행 단계에서 위험에 노출되고, 메인로터 블레이드와 조종석 창의 피해가 특히 치명적이었다. 대응 방안으로는 공항 환경 관리, 기술 시스템 도입, 제도 개선, 조종사 교육 강화, 국제 협력의 다섯 영역을 아우르는 통합적 접근이 필요하다는 결론을 얻었다. 본 연구는 비행장과 그 주변에 새가 모여드는 원인을 정리하고, 그 원인을 하나씩 줄여 가는 방안도 따로 다뤘다. 어느 한 가지 방법으로는 조류충돌을 막을 수 없으며, 여러 방법을 함께 쓰는 ‘통합 야생동물 관리’가 가장 효과적이었다. 이론적 토대를 마련하기 위해 돌비어（Dolbeer）·마라（Marra）·드볼트（DeVault）·블랙웰（Blackwell） 등의 통계·생태 연구와 윌벡（Wilbeck）·하임브스（Heimbs）의 충돌 역학 연구를 비롯한 국내외 선행연구를 폭넓게 검토했다. 이에 네가지 방어선이 순차적으로 작동하는 통합 위험 관리 모델을 제시했다. 첫 번째 방어선은 공항 입지 선정과 환경 관리를 통해 새가 애초에 모여들지 않도록 하는 예방이고, 두 번째는 레이더와 인공지능, 관측을 활용해 위험을 미리 파악하여 이착륙을 조정하거나 조류를 쫓아내는 탐지·회피이며, 세 번째는 충돌이 일어나더라도 항공기가 이를 견디도록 하는 공학적 내충격 설계이고, 네 번째는 충돌 이후 조종사와 시스템이 피해를 최소화하는 비상 대응이다. 이러한 다층 구조에서 위험이 큰 조류와 취약한 방어선에 적용하는 과학적 관리를 강조했다. 특히 회전익 항공기는 연구와 기준이 상대적으로 부족하다는 점을 짚고, 기종 유형에 따라 대응을 달리해야 함을 부각했다.

2025-12-31T15:00:00Z 이정찬 https://dspace.hansung.ac.kr/handle/2024.oak/10835 2026-11-05T18:02:47Z 2025-12-31T15:00:00Z

Title: 국민안전체험관 운영실태 및 개선방안에 관한 연구 Author(s): 이정찬 Abstract: 본 연구는 국민안전체험관이 특정 연령층, 특히 어린이와 청소년 중심으로 프로그램이 갖추어진 현실에 주목하여, 성인을 포함한 전 연령을 포괄하는 국민안전체험관 운영정책의 필요성을 분석하고자 하였다. 이를 위해 국민안전체험관과 관련된 법·제도 체계를 분석하고, 국내 8개 주요 국민안전체험관의 프로그램 구성과 운영 체계를 비교 분석하였다. 특히 체험 프로그램을 어린이·학생 대상 프로그램, 성인 대상 프로그램, 혼합 대상 프로그램으로 구분하여 성인 대상 체험 프로그램의 실제 비중과 운영 특성을 검토하였다. 분석 결과, 국민안전체험관의 프로그램 구성은 전반적으로 어린이·학생 중심으로 운영되는 경향이 나타났으며, 성인을 독립적인 교육 대상자으로 설정한 프로그램의 비율은 전체 프로그램 중 약 7% 수준으로 나타났다. 또한 일부 체험관에서는 성인을 대상으로 한 독립적 프로그램이 존재하지 않는 것으로 나타나, 국민안전체험 운영정책에서 성인이 주요 교육 대상자로 충분히 고려되지 못하고 있음을 확인했다. 이러한 결과는 재난안전 ii 교육 관련 법령에서 체험형 안전교육의 대상과 운영 기준이 상대적으로 포괄적으로 규정되어 있는 제도적 구조와도 일정 부분 연관될 수 있다. 본 연구는 국민안전체험관 운영정책이 특정 연령층 중심으로 운영되는 구조적 특성을 확인하고, 성인을 포함한 전 연령층의 재난대응 역량 강화를 위해서는 체험형 안전교육의 제도적 구체성을 강화할 필요가 있음을 제시한다. 특히 내부적 규율인 행정지침 수준에 따라 성인 대상 체험 프로그램의 운영의 위치를 보다 명확히 하고 체험관 운영 기준을 보완할 필요하다는 점에서 정책적 함의를 가진다.|This study examines the policy design of disaster safety experience centers with a focus on their inclusiveness across age groups. In Korea, disaster safety experience centers have been widely established as a key instrument for disaster safety education. However, in practice, many programs are primarily designed for children and students, while programs specifically targeting adults remain limited. Considering that adults often play a central role in initial response during disasters, it is necessary to examine how they are positioned within the current policy framework. To address this issue, this study analyzes the legal and institutional structure related to disaster safety education and examines the operational characteristics of selected disaster safety experience centers in Korea. Eight representative centers were selected for case comparison. The programs offered by these centers were classified into three categories: programs for children and students, programs for adults, and mixed programs open to school-age participants and above. The findings show that most programs are largely centered on children and students, while programs specifically designed for adults account for only a small portion of the total. In several cases, no independent programs for adults were identified. Although some programs are open to broader age groups, they are not necessarily designed with adults as primary participants. This suggests that adults are not clearly established as a core target group within the current policy structure. These results indicate that the limited provision of adult-oriented programs is not simply an operational issue, but is related to the broader policy design, particularly in terms of target group definition and institutional arrangements. Based on these findings, this study suggests that disaster safety experience center policies need to be redesigned to better reflect a life-cycle perspective and to strengthen the role of adults within experiential safety education.

2025-12-31T15:00:00Z 이진헌 https://dspace.hansung.ac.kr/handle/2024.oak/10805 2026-11-05T18:02:15Z 2025-12-31T15:00:00Z

Title: 피지컬 AI 기반 소방 지능형 현장지휘체계 구축 방안 연구 Author(s): 이진헌 Abstract: Modern disasters are increasingly becoming large-scale and complex, yet on-scene commanders still rely on fragmented voice information received through 119 dispatch reports and radios to make on-scene decisions. Consequently, in extreme disaster scenes, commanders suffer from cognitive overload as they are unable to simultaneously control dozens of rapidly changing tactical variables. In particular, in indoor structures and underground spaces where radio waves are blocked by thick concrete exterior walls or dense fire smoke, they face an information blackout phenomenon, which acts as a limitation that ultimately paralyzes the commander's intuitive judgment and causes a loss of proactive situational control. To fundamentally overcome these structural limitations of the existing command system, this study aims to propose a plan for establishing an intelligent on-scene command system that jointly operates physical AI devices, such as multiple fire drones detecting macroscopic risk factors in the air and quadruped robots exploring the microscopic environment indoors. Furthermore, beyond the simple functional deployment of a single device, it aims to maximize the commander's practical on-scene response capabilities through a System of Systems approach in which multiple advanced devices and artificial intelligence analysis servers are organically linked. Through theoretical considerations and literature reviews, the technical and cognitive problems of the current fire command system and manned-unmanned combined operations were analyzed in depth, and specific and practical system improvement measures were derived to solve them. First, a multi-source data fusion plan was proposed as an alternative to relieve the cognitive overload of the on-scene commander. This can reduce the information processing burden on the commander by fusing existing 119 dispatch information with real-time sensor data collected by unmanned devices such as drones and quadruped robots into an intelligent integrated situation board, thereby automatically calculating the efficient initial command priority and optimal resource allocation plan. Second, to resolve the commander's heavy burden of responsibility and psychological distrust regarding the results derived by the artificial intelligence system, a rule engine clearly linking explainable artificial intelligence technology and fire SOP was introduced. By designing a risk prediction visualization system based on logical causality that matches the machine's basis of judgment with official fire norms, it is designed so that commanders can issue confident tactical instructions. In addition, as an administrative and policy alternative to effectively operate such advanced technologies at disaster scenes, the establishment of a new organization called the fire dronebot squad was proposed to prevent the contradiction of existing rescue workers holding concurrent duties and to exclusively perform integrated control capabilities. The physical AI-based intelligent on-scene command system proposed in this study signifies a paradigm shift that goes beyond simply introducing advanced physical equipment to the field, compensating for the cognitive limitations of on-scene commanders and enabling preemptive and proactive command based on accurate data and official norms. This study empirically suggests that for the successful on-site settlement of this intelligent system, not only the fragmented introduction of technology, but also macroscopic and preemptive innovations across overall fire governance, such as the training of dedicated professional personnel and the maintenance of related laws and systems, must essentially be accompanied.|현대의 재난은 점차 대형화되고 복잡화되는 양상을 보이고 있으나, 현장지휘관은 여전히 119 수보 및 무전기를 통한 파편적인 음성 정보에 의존하여 현장 의사결정을 내리고 있다. 이로 인해 극한의 재난 현장에서 지휘관은 급변하는 수십 가지의 전술적 변수를 동시에 통제하지 못해 인지 과부하를 겪게 된다. 특히 두꺼운 콘크리트 외벽이나 짙은 화재 농연으로 인해 전파가 차단되는 실내 구조물 및 지하 공간에서는 정보 암전 현상에 직면하게 되며, 이는 결과적으로 지휘관의 직관적 판단을 마비시키고 주도적인 상황 통제력을 상실하게 만드는 한계로 작용한다. 본 연구는 이러한 기존 지휘 체계의 구조적 한계를 근본적으로 극복하기 위해, 상공에서 거시적인 위험 요소를 탐지하는 다중 소방 드론과 실내의 미시적 환경을 탐색하는 사족 보행 로봇 등 피지컬 AI 기체를 합동 운용하는 지능형 현장지휘체계 구축 방안을 제시하는 데 그 목적이 있다. 나아가 단일 기체의 단순한 기능적 투입을 넘어, 다수의 첨단 기체와 인공지능 분석 서버가 유기적으로 연동되는 시스템 오브 시스템즈 차원의 접근을 통해 지휘관의 실질적인 현장 대응 역량을 극대화하고자 하였다. 이론적 고찰과 문헌 연구를 통해 현행 소방 지휘체계와 유무인 복합 운용의 기술적 인지적 문제점을 심층적으로 분석하였으며, 이를 해결하기 위한 구체적이고 실체적인 시스템 개선 방안을 도출하였다. 첫째, 현장지휘관의 인지 과부하를 해소하기 위한 대안으로 멀티소스 데이터 융합 방안을 제안하였다. 이는 기존의 119 수보 정보와 드론, 사족 보행 로봇 등 무인 기체가 수집한 실시간 센서 데이터를 지능형 통합 상황판에 융합함으로써, 효율적인 초기 지휘 우선순위와 최적 자원 배치안을 자동으로 산출하여 지휘관의 정보 처리 부담을 경감시킬 수 있다. 둘째, 인공지능 시 템이 도출한 결과에 대한 지휘관의 책임 중압감과 심리적 불신을 해소하기 위해, 설명 가능한 인공지능 기술과 소방 SOP를 명확하게 연계한 룰 엔진을 도입하였다. 기계의 판단 근거를 소방 공식 규범과 매칭하여 논리적 인과관계에 기반한 위험 예측 시각화 체계를 고안함으로써, 지휘관이 적극적으로 전술적 지시를 내릴 수 있도록 설계하였다. 아울러 이러한 첨단 기술을 재난 현장에서 효과적으로 운용하기 위한 행정적 정책적 대안으로서, 기존 구조 대원의 임무 겸직 모순을 방지하고 통합 관제 능력을 전담하여 수행할 수 있는 소방 드론봇 전담대의 조직 신설을 제안하였다. 본 연구가 제안하는 피지컬 AI 기반 지능형 현장지휘체계는 단순히 첨단 물리적 장비를 현장에 도입하는 것을 넘어, 현장지휘관의 인지적 한계를 보완하고 정확한 데이터와 공식 규범에 근거한 선제적이고 주도적인 지휘를 가능케 하는 패러다임의 전환을 의미한다. 본 연구는 이 지능형 시스템의 성공적인 현장 안착을 위해 단편적인 기술 도입뿐만 아니라, 전문 전담 인력의 양성과 관련 법령 및 제도 정비 등 소방 거버넌스 전반에 걸친 거시적이고 선제적인 혁신이 필수적으로 수반되어야 함을 실증적으로 제시한다.

2025-12-31T15:00:00Z 강우진 https://dspace.hansung.ac.kr/handle/2024.oak/10794 2026-11-05T18:02:03Z 2025-12-31T15:00:00Z

Title: 산불 초기대응 강화 방안 연구 Author(s): 강우진 Abstract: 최근 기후변화의 심화와 고온·건조 환경의 지속으로 대형 산불의 발생 빈도와 피해 규모가 증가하고 있다. 우리나라는 산지가 많은 지형적 특성과 고지대 접근성의 한계로 인해 산불 초기 대응 시 소방용수 확보에 구조적 어려움을 겪고 있다. 기존의 산불 진화용수 확보 방식은 저수지, 하천, 소화전, 헬기 담수 등 다양한 수단을 활용하고 있으나, 산악지역에서는 수원 접근성 부족, 장거리 송수 한계, 수압 저하 등으로 실질적 대응에 한계가 있다. 이에 본 연구는 산불 취약지역에서 고지대 공공시설이 보유한 가압 급수설비를 소방용수 공급자원으로 활용할 수 있는 가능성을 분석하고, 이를 통한 소방용수 확보체계의 개선방안을 제시하고자 하였다. 이를 위해 산불 재난의 특성과 기존 소방용수 확보체계의 구조적 한계를 검토하고, 관련 법·제도 및 국내외 사례를 분석하였다. 특히 고지대 공공시설의 물탱크, 가압펌프, 급수관로 등 기존 생활용수 기반 설비가 산불 발생 시 초기 진화용수로 활용될 수 있다는 점에 주목하여 기술적·운영적·제도적 측면에서 활용 가능성과 한계를 분석하였다. 분석 결과, 고지대 공공시설의 가압 급수설비는 별도의 신규 급수설비 구축 없이도 초기 대응시간 단축, 고지대 용수 접근성 향상, 비용 절감 측면에서 효과적인 대안이 될 수 있는 것으로 나타났다. 반면 수압 차이, 배관 규격 비표준성, 연결 장치 부족 등의 기술적 문제와 기관 간 협력체계 미흡, 관리 책임 불명확, 법적 근거 부족 등의 제도적 한계가 주요 제약요인으로 확인되었다. 이에 본 연구는 분기형 소화설비 구축, 비상시 수압 제어체계 마련, 공공시설-지자체 간 공동 활용 매뉴얼 정립, 정책 및 제도 개선 등을 주요 개선방안으로 제시하였다. 본 연구는 기존 공공시설을 활용한 예방·대비 중심의 산불 대응체계의 필요성을 제시하였다는 점에서 의의가 있으며, 산불 취약지역의 지속가능한 재난관리 역량 강화에 기여할 수 있다.|In recent years, the frequency and scale of large-scale wildfires have increased due to the intensification of climate change and the persistence of hot and dry environmental conditions. In Korea, the mountainous terrain and limited accessibility to high-altitude areas have created structural difficulties in securing firefighting water during the initial response stage of wildfires. Existing wildfire firefighting water supply methods utilize various resources, including reservoirs, rivers, fire hydrants, and helicopter water transport; however, in mountainous areas, practical limitations such as insufficient water source accessibility, long-distance water transmission constraints, and water pressure reduction hinder effective response. Accordingly, this study analyzed the feasibility of utilizing pressurized water supply facilities possessed by high-altitude public facilities in wildfire-prone areas as firefighting water supply resources and proposed improvement measures for firefighting water supply systems. To achieve this, the study examined the characteristics of wildfire disasters and the structural limitations of existing firefighting water supply systems, while also analyzing relevant laws, institutional frameworks, and domestic and international cases. In particular, this study focused on the potential use of existing domestic water supply-based infrastructure—such as water tanks, pressurized pumps, and water supply pipelines in high-altitude public facilities—as initial firefighting water resources during wildfire incidents, and analyzed their feasibility and limitations from technical, operational, and institutional perspectives. The results indicate that pressurized water supply facilities in high-altitude public facilities can serve as an effective alternative by reducing initial response time, improving water accessibility in high-altitude areas, and lowering infrastructure costs without requiring large-scale new construction. However, major constraints were identified, including technical issues such as water pressure differences, non-standardized pipeline specifications, and insufficient connection devices, as well as institutional limitations such as insufficient inter-agency cooperation, unclear management responsibilities, and inadequate legal foundations. Therefore, this study proposes major improvement measures including the construction of branch-type firefighting facilities, the establishment of emergency water pressure control systems, the development of joint utilization manuals between public facilities and local governments, and legal and institutional reforms. This study is significant in that it emphasizes the necessity of shifting wildfire response systems toward a prevention- and preparedness-oriented approach through the utilization of existing public infrastructure, and it can contribute to strengthening sustainable disaster management capacity in wildfire-prone areas.

2025-12-31T15:00:00Z